La Junta de Andalucía ha adjudicado las obras que permitirán reanudar la conversión en autovía del eje Málaga-Ronda-Campillos entre Casapalma y Cerralba tras permanecer paralizado durante más de 16 años. El contrato ha sido adjudicado por 50.455.538 euros a la UTE formada por Copisa, Constructora Pirenaica y Arpo Empresa Constructora, que se encargará del desdoble de 4,2 kilómetros entre Casapalma y Cerralba.
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha señalado que esta adjudicación supone “la apuesta decidida del Gobierno de Juanma Moreno por rescatar una autovía necesaria y fundamental para la economía, la movilidad y el desarrollo de los municipios del Valle del Guadalhorce”. Según ha explicado, el proyecto encontrado por el actual Gobierno andaluz estaba “antiguo y obsoleto”, por lo que se ha trabajado para actualizarlo y hacerlo viable.
Las obras contemplan la construcción de una autovía de doble calzada con dos carriles por sentido, cada uno de 3,5 metros de ancho, con arcenes exterior e interior de 2,5 y un metro, respectivamente, además de una mediana de diez metros. El trazado se desarrollará en variante, en gran parte paralelo a la actual A-357, que se mantendrá como vía de servicio y acceso a las propiedades colindantes.
Uno de los elementos más destacados del proyecto será un nuevo viaducto de 250 metros para cruzar el río Grande. El tramo finalizará en el término de Pizarra, donde se conectará con la carretera actual mediante una nueva glorieta, mientras que el futuro enlace con el siguiente tramo quedará pendiente para la prolongación de la autovía hacia Zalea.
De forma paralela, la Junta también ha adjudicado por 1,1 millones de euros el contrato de asistencia a la dirección facultativa para el control y vigilancia de las obras, que será desarrollado por la UTE formada por Proasur Ingeniería Civil y Aima Ingeniería.
Este proyecto forma parte de la reactivación del Eje Málaga-Ronda-Campillos, una infraestructura cuya ejecución se detuvo en 2010. De hecho, las obras de este mismo tramo ya fueron adjudicadas en enero de aquel año, aunque nunca llegaron a iniciarse y el contrato se resolvió posteriormente con un sobrecoste para la administración.
La Consejería de Fomento retomó la iniciativa en febrero de 2024, cuando se actualizó el proyecto. Tras superar la tramitación ambiental, el Consejo de Gobierno autorizó en 2025 el gasto necesario para licitar las obras, que finalmente se financiarán con fondos propios de la Junta.
La reactivación de esta infraestructura se integra en el Plan de Autovías y Vías de Alta Capacidad de Andalucía, que contempla inversiones superiores a 300 millones de euros para recuperar proyectos viarios paralizados hace más de una década.
La A-357, con 69 kilómetros de longitud, forma parte de la Red Básica de Articulación de Carreteras de Andalucía. Actualmente es autovía entre Málaga y Casapalma, donde se registran picos de hasta 80.000 vehículos diarios. A partir de ese punto, el tráfico se mantiene por encima de 25.000 vehículos al día hasta Pizarra, donde confluyen conexiones clave con las comarcas de Antequera, la Sierra de las Nieves, el Guadalteba y la Serranía de Ronda.
